Il motivo dell'usura del motore idraulico: dopo che il motore idraulico scaricato sul carro è stato revisionato, il motore idraulico è stato scoperto che la superficie di attrito della piastra della valvola e la piastra della valvola del motore idraulico sono state indossate seriamente, motore idraulico con una profondità di 0,15 mm; la tenuta dell'olio dell'albero di uscita perdeva.
Il motivo della perdita d'olio della guarnizione dell'olio dell'albero di uscita: dopo lo smontaggio, l'ispezione, la misurazione, il motore idraulico e la prova, gli spazi radiali e assiali dell'albero di uscita soddisfano i requisiti e le superfici di accoppiamento dell'albero di uscita e della guarnizione dell'olio non hanno usura significativa. È solo che la guarnizione dell'olio della gomma vulcanizzata diventa infragilita e dura, motore idraulico e la duttilità è peggiore. Dopo l'usura della gonna a tenuta d'olio, diminuiscono la forza di coppia e le caratteristiche di tenuta dell'olio, il motore idraulico e la temperatura dell'olio sono troppo alti per accelerare l'usura della gonna a tenuta d'olio; inoltre, motore idraulico la perdita interna del motore idraulico fa sì che la contro pressione nell'involucro sia troppo alta, motore idraulico che rende l'usura della gonna della guarnizione dell'olio e perdite di olio sono ulteriormente aggravati. Minore è la forza di attrito del rotore del motore che ruota nel manicotto dello statore del motore, motore idraulico maggiore è l'efficienza meccanica del motore.
Il motivo dell'usura della piastra della valvola: Noto dal principio di questo motore idraulico, motore idraulico la piastra della valvola e il rotore del motore giroscopico sono collegati da un piccolo albero di collegamento per ruotare insieme, motore idraulico e la piastra della valvola viene trascinata e ruotata nella piastra della valvola. Il carico molto grande viene trasportato nella fase iniziale del lavoro, il che aumenta l'usura della piastra della valvola. L'elemento filtrante del sistema di trasmissione idraulico è inefficace in modo che l'olio dell'ingranaggio penetri nelle particelle sottili e nei residui. Le piccole particelle fini entrano nella superficie di attrito durante l'intero processo di rotazione della piastra della valvola, causando la resistenza all'usura della superficie di attrito. La superficie di attrito della piastra della valvola e della piastra della valvola ha una rugosità peggiore a causa della superficie di usura, motore idraulico che aumenta lo spazio di stoccaggio residuo nella coppia di attrito. Le particelle fini che entrano nella superficie di attrito e le particelle di materiale metallico che vengono tagliate ruotano con la piastra della valvola, motore idraulico che aumenta l'usura.