Il metodo di calcolo del rapporto di velocità del motore idraulico è il precedente. Teoricamente parlando, il rapporto di velocità dovrebbe essere simmetrico. Tuttavia, quando il rapporto di velocità del motore idraulico è troppo basso, la simmetria di solito non viene mantenuta, con conseguente situazione instabile che cambia rapidamente e lentamente, motore idraulico e si ferma a volte. Si chiama fenomeno strisciante dei motori idraulici. La resistenza all'attrito della base aumenta con l'espansione della velocità, del motore idraulico e della resistenza all'attrito all'interno del motore che lavora nelle aree degli ingranaggi statici e a bassa velocità non aumenta quando la velocità si espande nel lavoro, ma diminuisce, motore idraulico con conseguente breve attrito "Caratteristiche negative".
D'altra parte, il motore idraulico il motore dell'olio e il carico sono azionati dall'aumento di pressione dopo la riduzione dell'olio, quindi un modello concettuale può essere utilizzato per descrivere l'intero processo del motore dell'olio nella regione dell'ingranaggio a bassa velocità: tirare l'estremità elastica a velocità costante V0 (la sua riduzione di elasticità può essere equivalente alla funzione idraulica a quattro colonne dei prodotti chimici di lavoro comprimibili ad alta pressione) Una piccola massa di M (equivalente alla funzione idraulica a quattro colonne di sostanze chimiche di lavoro comprimibili ad alta pressione) Una piccola massa di M (equivalente alla funzione idraulica interna la resistenza all'attrito del motore, la massa di carico idraulica del motore e il momento di inerzia) risolve le "caratteristiche negative" La forma fisica dell'esercizio di resistenza all'attrito.
Quando la massa M non si muove in posizione o la velocità è molto bassa, l'attrito sarà grande, l'elasticità diventerà più piccola, la quantità di energia meccanica aumenterà, il motore idraulico e la coppia aumenterà. Solo quando l'elasticità diventa così piccola che la sua coppia è uguale all'attrito di rotolamento, inizia solo ad esercitarsi, motore idraulico cioè u>0. Ma una volta che il piccolo oggetto inizia ad esercitarsi, l'attrito diminuisce improvvisamente, il motore idraulico e il piccolo oggetto possono essere rilasciati immediatamente. Il piccolo oggetto accelera e trascina improvvisamente. Di conseguenza, l'elasticità diventa più piccola e la coppia diminuisce. Il piccolo oggetto si muove per un periodo di tempo in base al momento dell'inerzia. Dopo il viaggio, si ferma fino a quando il movimento della molla rende la molla di nuovo gialla, la coppia aumenta e i piccoli oggetti si muovono ancora e ancora, motore idraulico con conseguente movimento costante e condizione di arresto. Per i motori a petrolio, questa è la situazione di presa.
Inoltre, il motore idraulico lo spostamento e la perdita del motore dell'olio fluttuano anche periodicamente con l'angolo di fase della rotazione del rotore del generatore, motore idraulico che causerà anche fluttuazioni nel rapporto di potenza nominale del motore. Quando il motore dell'olio funziona con un ingranaggio a bassa velocità, motore idraulico questo tipo di fluttuazione del rapporto di trasmissione non può essere coperto dal momento di inerzia e si manifesta chiaramente, con conseguente situazione di presa.
